RUNDERNEUERUNG IN PERFEKTION
RINGTREAD, das komplette Kaltrunderneuerungssystem,
das ein perfektes Ergebnis gewährleistet
25%
Marktanteil in Europa dank RINGTREAD
Dank RINGTREAD werden mehr als 25 % der Kaltrunderneuerungen von Reifen in Europa mithilfe der Technologien von Marangoni ausgeführt, und dieser Marktanteil wächst weiter. Und zwar weil es sich um die beste Technologie für die Runderneuerung handelt, die nur Vorteile bietet: Einsparungen in Bezug auf Zeit, Ressourcen und Organisation sowie exklusive Leistungen, die nur das Ringsystem bieten kann. Wir stellen Ihnen das gesamte Know-how der Gruppe Marangoni zur Verfügung, eine Gruppe die die Reifenrunderneuerung seit über 70 Jahren in den Fokus ihres Handelns stellt.
DAS BESTE SYSTEM FÜR DEN RUNDERNEUERER
MAXIMALE PRODUKTIONSLEISTUNG
5 Minuten weniger
für jede Runderneuerung
Da die Arbeitszeit einen Kostenpunkt darstellt, bedeutet Zeit sparen auch Geld sparen.
• 3 Minuten werden beim Belegen der Karkasse eingespart, da beim System RINGTREAD keine manuellen Phasen zum Messen, Schneiden, Aufbringen und für den Stoß vorgesehen sind.
• 2 Minuten werden eingespart, weil die zusätzlichen Arbeiten, wie Ausmessen, Konfektionieren und Wiedereinlagerung beim Belegen eines Laufstreiens, wegfallen. Das sind typische Vorgänge bei der herkömmlichen Runderneuerung mit Flachlaufstreifen.
KEINE
VERSCHWENDUNG
6 % weniger Materialverbrauch
Mit dem bei der Aufbereitung eingesparten Material kann jeweils pro 16,5 runderneuerte Reifen ein weiterer bearbeitet werden.
• 1 % gleichmäßige Dehnung
Der herkömmliche Laufstreifen kann im Unterschied zu RINGTREAD, nicht im Stoßbereich gedehnt werden.
Der herkömmliche Laufstreifen kann im Unterschied zu RINGTREAD, nicht im Stoßbereich gedehnt werden.
• Durchschnittlich dünneres Untergummi: 2%
Durch radiale Pressen ist die RINGTREAD Untergummistärke über den gesamten Umfang gleichmäßig.
Durch radiale Pressen ist die RINGTREAD Untergummistärke über den gesamten Umfang gleichmäßig.
• 2 % weniger Abfall
Die Schnittstellen der vorgefertigten Laufstreifen
oxidieren gewöhnlich und erzeugen daher Abfallstücke,
die entfernt werden müssen.
Die Schnittstellen der vorgefertigten Laufstreifen
oxidieren gewöhnlich und erzeugen daher Abfallstücke,
die entfernt werden müssen.
• 1 % konkave Pressung
Der Umfang der flachen Lauffläche ist immer derselbe,
während er bei der ringförmigen Struktur in der Nähe
des Schulterstreifens geringer wird.
Der Umfang der flachen Lauffläche ist immer derselbe,
während er bei der ringförmigen Struktur in der Nähe
des Schulterstreifens geringer wird.
MEHR LEISTUNGEN
AUF KLEINEM RAUM
Bessere Nutzung des Produktionsbereichs
Das RINGTREAD-System ermöglicht einen hohen Automatisierungsgrad.
Ein automatischer Aufbereitungsprozess hat direkte Auswirkungen auf die Kosten und erhöht die Produktionsgeschwindigkeiten und -leistungen:
• Bei der RINGTREAD-System-Technologie sind Hochleistungsanlagen vorgesehen, was weniger Handarbeit und Beseitigung von Ausfallzeiten bedeutet.
• Optimierung des Arbeitsplatzes: Kein Platz zum Schneiden und keine Hubgeräte zum Anheben der Laufstreifen mehr notwendig.
HÖHERE
QUALITÄT
Ihr bestes runderneuertes
Produkt
Mit dem RINGTREAD-System erhalten Sie einen runderneuerten Reifen, bei dem maximale Zuverlässigkeit und gleiche oder bessere Leistungen als bei einem Neureifen garantiert sind.
Dank des großen Angebots an Technologien und Dienstleistungen und der sehr umfangreichen Produktpalette können Sie den Anforderungen Ihrer Kunden gerecht werden, schnell auf Veränderungen reagieren und in neue Marktsegmente Einzug halten.
RINGTREAD TESTIMONIALS
„Die Vorteile der mit Ringtread erneuerten Reifen waren für uns und unsere Kunden sofort sichtbar, was dann auch tatsächlich zu steigender Nachfrage führte. Eine hohe Uniformity bedingt durch sehr zentrierte Belegung und hervorragende Gewichtsverteilung verleihen der Ringtread Erneuerung deutliche Vorteile gegenüber dem Flachstreifen. Unser Anspruch ist es dem Kunden Reifen zu liefern, denen er 100% vertrauen kann, und die dabei höchsten Erwartungen gerecht werden, die Ausfallzeiten der Fahrzeuge reduzieren, die deshalb wirtschaftliche Vorteile bieten.Ringtread Erneuerungen sind mehr als einfache Runderneuerungen.“
– Uwe Müller –
AD presso Reifen Müller GmbH – Hammelburg-Westheim
RINGTREADINGVS RETREADING
Jeder Ring wird einzeln mit einer Radialpresse hergestellt. Die Vulkanisierung erfolgt daher in der endgültigen Laufflächenkonfiguration, wodurch sich die Molekularstruktur in einer spannungsfreien Konfiguration stabilisieren kann.
KEINE VERFORMUNG = GERINGERE ABNUTZUNG
Die Laufflächenstreifen werden in langen mehrstufigen Pressen hergestellt, bei denen es schwierig ist, Temperatur, Druck und Vulkanisierungszeit genau zu kontrollieren. Der Laufflächenstreifen folgt nicht der konvexen Form der Karkasse: Diese Verformung erzeugt eine Spannung und Überhitzung zwischen der Lauffläche und der Reifenstruktur.
Das konvexe Profil des Rings passt sich der Krümmung der Karkasse perfekt an und bewahrt ihren einwandfreien Zustand. Die Gleichmäßigkeit der Oberfläche gewährleistet eine maximale Haftung zwischen Lauffläche und Reifenstruktur und eine höhere Leistung.
GLEICHMÄSSIGE LAUFFLÄCHE = MEHR KILOMETER
Das Aufbringen eines flachen Laufflächenstreifens auf die konvexe Form der Reifenstruktur führt zu Verformungen und Schwachstellen, die die Laufflächenabnutzung erhöhen und eine Überhitzung der Karkasse erzeugen, was die Lebensdauer des Reifens verkürzen könnte.
RINGTREAD ermöglicht die Erstellung einer perfekt ausgewogenen Runderneuerung. Das Fehlen von Verbindungsstellen verringert den Rollwiderstand und ermöglicht eine langsame und gleichmäßige Abnutzung, wodurch die Kosten pro Kilometer und der Gesamtpreis des Reifens erheblich gesenkt werden.
KEINE VERBINDUNGSSTELLEN = MAXIMALE ZUVERLÄSSIGKEIT
Die Runderneuerung mit einem traditionellen Laufflächenstreifen erfordert notwendigerweise das Vorhandensein von mindestens einer Verbindungsstelle. Dies führt nicht nur unweigerlich zu einer Unwucht des Reifens, sondern auch zu einer Schwachstelle, die die Möglichkeit einer Ablösung der Lauffläche erhöhen kann.
MASCHINEN
INSPEKTION
Die Inspektionsmaschinen Marangoni ITT (Integrity Tyre Tester) benutzen eine Vakuum-Shearographie-Technologie mit Laser-Inferometrie, um eventuelle Ablösungen im Inneren der Karkasse zu erfassen und anzuzeigen.
ANRAUEN
Die Anraumaschinen von Marangoni erzeugen je nach den Abmessungen der Karkasse maßgefertigte Profile, um maximale Anhaftung und beim runderneuerten, am Fahrzeug montierten Reifen einen optimalen Abdruck zu gewährleisten.
REPARATUR
Nach einer weiteren Inspektion wird jeder eventuell am Reifen vorhandene Defekt mit einem gezielten Eingriff repariert, bevor der Laufflächering aufgebracht wird. Marangoni gewährleistet kontinuierliche Ausbildung für das für diese Arbeiten zuständige Personal.
AUFBAU
Die neuesten Aufbaumaschinen ermöglichen die Extrusion des Trägermaterials direkt auf der Karkasse und die Aufbringung des Laufflächerings mit einer einzigen, vollautomatischen Maschine.
MONORAIL
Das einspurige System gewährleistet einen strukturierten Durchlauf und ermöglicht es, stets hohe Qualitätsstandards beizubehalten.
VULKANISIERUNG
Dies garantiert eine perfekte Passung zwischen Ringtread und Karkasse, was der letzte Schritt zum Erzielen hoher Qualität ist.
Marangoni bietet seinen Runderneuerungspartnern den praktischen Service, alle Materialien für die Runderneuerung direkt online bestellen zu können.
Der RingBuilder Saturn ist die Maschine der neuesten Generation, die den Auftrag von nahtlos vorgefertigten RINGTREAD Profilringen auf eine abgerauhte Reifen-Karkasse inclusive Bindegummi-Auftrag ermöglichen. Die Maschine hat eine Kapazität von 8 Reifen/Stunde und kostet wesentlich weniger als ihr „großer Bruder“, der Ringbuilder 3003.
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