Wachstum ist das Ergebnis eines kontinuierlichen Forschungs- und Entwicklungsprozess der Marangoni-Gruppe. Es ist uns gelungen durch den Fokus auf Innovation und Verbesserung eine Spitzen-Technologie zu entwickeln. Diese bezieht sich auf die Herstellung sowie auf die Runderneuerung in Bezug auf Qualität und Leistung.
MILLIONEN INVESTIERT IN FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG (2009-2015)
AKTIVE PATENTE
Kooperationen mit Forschungsorganisationen und Universitäten
Das “Advanced Research and Development Centre” mit Sitz in Rovereto ist in allen Geschäftsbereichen des Konzerns tätig: Von der Maschinen-Produktion für die Reifenindustrie über die Entwicklung von Technologien und Materialien für die Runderneuerung von LKW- und OTR-Reifen und der Herstellung von kundenspezifischen, technischen Mischungen.
In unserer Branche sind Investitionen für die Forschung unerlässlich, da sich die Technologie sehr schnell weiterentwickelt und stets neue Anforderungen gestellt werden. Eine schnelle Reaktion auf Marktanforderungen, zügige Umsetzungen sowie fortschrittlichen Fähigkeiten sind ebenso wichtig wie die Ausbildung von Fachpersonal und ein Netzwerk qualifizierter Subunternehmer.
Wie wichtig die Innovationen und die Forschung für Marangoni sind, kann aus verschiedenen Tatsachen abgeleitet werden.
RINGTREAD ist das einzige Runderneuerungssystem, bei dem vorgefertigte, nahtlose Laufflächen in Ringform verwendet werden, die völlig spannungsfrei und ohne jede Verformung des Profildesigns an der Karkasse anhaften. Daher gewähren sie auf schwierigen Oberflächen, dank der größten Genauigkeit, bei der Richtungsstabilität der Lamellen und Positivblöcke eine starke Traktion. Außerdem wird das Profil aus Mischungen gefertigt, die sich für niedrige Temperaturen eignen und auf den typischen gefährlichen Straßenoberflächen der kalten Jahreszeit die bestmögliche Bodenhaftung gewährleisten.
Erfahren Sie mehr über das Runderneuerungssystem RINGTREAD
Die wichtigsten, mit dem Einsatz dieser Mischungen verbundenen Vorteile sind eine bessere Elastizität bei niedrigen Temperaturen und gleichzeitig auch ein reduzierter Rollwiderstand und eine längere Lebensdauer des Laufflächengummis bei hoher Reibung. Die Mischungen ermöglichen es dem Reifen auch, unter Einsatzbedingungen, die eine hohe Überhitzung bewirken können, mit niedrigeren Temperaturen zu arbeiten und so eine reduzierte Belastung der Karkasse und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten.
Exklusiv für das Werk in Rovereto entwickelt, steuert diese Produktionslinie den Runderneuerungsprozess von Wulst-zu-Wulst vollautomatisch und flexibel. Das System besteht aus vier Extrudern, die durch einen Industrieroboter gesteuert werden.